Die Deutsche Bahn will im Raum Nürnberg ein ICE-Werk bauen. Der Naturschutzverband LBV begrüßt dabei die frühzeitige Einbindung der Verbände in die Planungen. „Allerdings erwarten wir von der Deutschen Bahn eine ergebnisoffene Standortsuche“, verdeutlicht LBV-Geschäftsführer Helmut Beran. Der LBV fordert daher, dass in dem anstehenden Raumordnungsverfahren alle bisher in die Diskussion gebrachten Standorte gleichrangig geprüft werden. „Den bisher von der Bahn favorisierten Standort Altenfurt-Fischbach sehen wir als LBV äußerst kritisch, da hier in das Vogelschutzgebiet Nürnberger Reichswald eingegriffen werden würde, das auch den Schutzstatus eines Bannwalds hat“, so Beran. Zwar ist der Umfang der zu rodenden Fläche an diesem Standort derzeit noch völlig offen, allerdings lehnt der LBV so umfangreiche Eingriffe in Waldbereiche auch aus Klimaschutzgründen grundsätzlich ab.

Massive Konflikte sähe der LBV auch bei der gesetzlich erforderlichen Kompensation bei einem möglichen Bau am Standort Altenfurt-Fischbach. „Ein Eingriff in einen Bannwald muss immer direkt angrenzend an einen bestehenden Bannwald im Verhältnis 1:1 ausgeglichen werden. Zusätzlich wäre außerdem eine Kompensation für die Eingriffe in die Erhaltungsziele des betroffenen Vogelschutzgebietes erforderlich“, erklärt Beran. Der LBV sieht große Schwierigkeiten, dass die Deutsche Bahn diesen gesetzlich vorgeschrieben Ausgleich an einem derartigen Standort erbringen kann. „Eine bereits in die öffentliche Diskussion eingebrachte Aus-der-Nutzungnahme von Staatswaldflächen im Vogelschutzgebiet als Kompensation für den Eingriff entspräche nicht den gesetzlichen Anforderungen. Dies lehnen wir schlichtweg ab“, verdeutlicht der LBV-Geschäftsführer. 

Ein möglicher Eingriff durch die DB in den Wald um Nürnberg im Bereich Altenfurt-Fischbach ist darüber hinaus in einem größeren Zusammenhang zu betrachten. „Wir sehen, dass derzeit an verschiedensten Stellen in den Reichswald eingegriffen wird durch bereits begonnene oder geplante Bauvorhaben“, erklärt Klaus Jäger, Vorsitzender der LBV-Kreisgruppe Nürnberg. „Dabei ist der Nürnberger Reichswald als Bannwald ein wichtiges Puzzleteil für den Klimaschutz in der Stadt Nürnberg, und er ist die grüne Lunge der Stadt.“

Würde für das Nürnberger ICE-Werk Staatswald gerodet, wäre dies aktuell nicht der einzige Fall für Flächenfraß auf staatlichen Flächen, was unter anderem geplante Gewerbegebiete in Weiden und Teublitz zeigen. „Bayernweit ist derzeit ein Trend erkennbar, dass Waldgebiete, vorzugsweise Staatswaldflächen, als billige Verfügungsmasse für Gewerbegebiete missbraucht werden“, kritisiert Helmut Beran.

Strikt abgelehnt wird vom LBV auch eine Variante des ICE-Werks bei Fischbach, bei der eine teilweise Verlegung der Regensburger Straße erforderlich wäre. „Bei einer Verlegung der B4 nach Norden würden zusätzlich Eingriffe in weitere ökologisch wertvolle Bereiche des Reichswaldes erfolgen“, so der LBV-Geschäftsführer.  „Weiterhin müssten bei der Bewertung eines derartigen Eingriffes auch zusätzliche Eingriffe in diesem Bereich berücksichtigt werden, wie der Ausbau des Autobahnkreuzes Nürnberg Ost oder die Bauvorhaben an der Regensburger Straße“, mahnt Beran. 

Im Zuge der durch die Klimakrise dringend erforderlichen Verkehrswende unterstützt der LBV grundsätzlich den Umbau des Mobilitätssektors mit dem Ausbau öffentlicher Verkehrsmittel. Jedoch muss die Deutsche Bahn aus Sicht der Artenschützer einen Standort für das ICE-Werk Nürnberg finden, der mit den geringsten Eingriffen in Natur und Landschaft verbunden ist und auch einen optimalen Lärmschutz für Anwohner*innen sicherstellt.