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Sandachse bei Kornburg
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Blumen auf der Sandachse
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Die Sandlebensräume südlich von Kornburg sind eine Erfolgsstory in der Sandachse Frankens
Dank systematischer Flächenankäufe durch den BUND Naturschutz gelang es seit 2004, auf inzwischen knapp acht Hektar einen der bedeutendsten Biotopkomplexe auf Sand im Nürnberger Stadtgebiet zu entwickeln. In enger Zusammenarbeit mit der Unteren Naturschutzbehörde des Umweltamtes und der Stadt Nürnberg konnten intensiv genutzte Äcker zu blütenreichen Sandgrasheiden renaturiert werden. Die Ankäufe wurden durch Mittel des Bayerischen Naturschutzfonds, der Regierung von Mittelfranken und teils durch eine Stiftung gefördert, den Rest brachte der BUND auch mittels Spenden auf.
Die Flächen ergänzen eine kleine Sandgrasheide südlich von Kornburg, die bereits seit langem als geschützter Landschaftsbestandteil ausgewiesen ist. Herzlichen Dank an den BUND und dem Landschaftspflegeverband Mittelfranken. Weitere Infos unter: www.bund-naturschutz.de
Juraleitung P53 gestoppt ?
Die TenneT TSO GmbH hatte die Durchführung eines Planfeststellungsverfahrens für den Ersatzneubau der 380-kV-Leitung Raitersaich – Ludersheim – Sittling – Altheim beantragt. Das Vorhaben ist Teil des geplanten Ersatzneubaus. Der vorliegende Abschnitt hat eine Länge von 34,6 Kilometern und umfasst die Errichtung und den Betrieb einer 380-kV-Freileitung von dem geplanten Umspannwerk Raitersaich West bis zu der geplanten Kabelübergangsanlage Wolkersdorf sowie von der Kabelübergangsanlage Katzwang bis zum Beginn des Planfeststellungsabschnittes A-Ost. Außerdem sind zwei „Energietunnel“ unter dem Kanal, Katzwang und den Wässerwiesen geplant.
Ende 2025 hatte die Bundesnetzagentur den Netzentwicklungsplan geändert und die Trasse „Westbayernring“ gestrichen. Diese Trasse sollte vom Umspannwerk Raitersaich Richtung Süden gebaut werden. Für TenneT war der „Westbayernring“ notwendig, um die Juraleitung zu bauen. Es gibt nun auf alle Fälle eine zeitliche Verschiebung des Bauprojektes. Geplant ist aus heutiger Sicht dennoch eine öffentliche Anhörung der Regierung von Mittelfranken für die Freileitung im Nürnberger Süden durchzuführen. Diese Veranstaltung soll im Herbst 2026 stattfinden.
Kostenfreie Schülerfahrkarten künftig als Handyticket oder Chipkarte
Ab dem Schuljahr 2026/27 werden die kostenfreien Fahrkarten für anspruchsberechtigte Schülerinnen und Schüler nicht mehr in Papierform ausgegeben. Stattdessen erhalten die Schülerinnen und Schüler ihre Fahrberechtigung als digitales Handyticket oder als Chipkarte. Die Erziehungsberechtigten wurden aufgefordert, ihre Daten im Schülerportal zu vervollständigen. Hierzu erhalten sie von der VAG per Post ein Schreiben mit der Aufforderung, die Registrierung abzuschließen. Die Stadt bittet alle Erziehungsberechtigten, die Registrierung nach Erhalt des Schreibens zeitnah vorzunehmen. Nur so ist sichergestellt, dass die kostenfreie Fahrkarte rechtzeitig zum Beginn des neuen Schuljahrs zur Verfügung steht.
Teilstück der neuen Frankenschnellweg-Brücke eingesetzt
Das Projekt Hafenbrücken des Servicebetriebs Öffentlicher Raum Nürnberg (SÖR) nimmt eine weitere Hürde: Das letzte Teilstück des neuen Stahlhohlkastens für die westliche Frankenschnellweg-Brücke ist eingehoben worden. Sie überspannt den Main-Donau-Kanal und die Südwesttangente und ist mit rund 317 Metern Nürnbergs längste Brücke. Der 75 Meter lange und rund 520 Tonnen schwere Stahlkoloss war in den letzten Wochen am Kanalufer vormontiert worden. Dann wurde das Bauteil auf zwei miteinander vertäute Lastkähne verladen, zentimetergenau unter der Brückenlücke positioniert und mithilfe zweier Spezialhebegeräte Stück für Stück nach oben gezogen.
Die Frankenschnellweg-Brücke ist Teil des Großprojekts Hafenbrücken. Die Brücken am Nürnberger Hafen stammen aus den 1970er Jahren und haben das Ende ihrer technischen Lebensdauer erreicht. Sie werden deshalb durch Neubauten ersetzt. Der Neubau der Brücke läuft seit Ende 2024. Der Abbruch des nördlichen Brückenteils wurde im Sommer 2025 abgeschlossen. Die Fertigstellung der ersten neuen Brückenhälfte ist für August 2027 vorgesehen. Danach kann dieser Teil für den Verkehr freigegeben werden.
S-Bahn-Linie 2 von Roth nach Nürnberg fällt aus
Während der Sommerferien wird die Strecke vollgesperrt werden. Hintergrund ist der Ausbau von barrierefreien Bahnstationen. Dazu wird der Gleiskörper umgebaut und angehoben. Die Bahn hat einen Ersatzfahrplan erstellt. Dieser sollte unter www.bahn.de/bauarbeiten abrufbar sein.
Spielplatz am Rieterbogen
Nach meiner Rücksprache mit der wbg und SÖR wird es eine zeitnahe Lösung geben, damit der Spielplatz freigegeben wird.
Ich wünsche Ihnen eine schöne Sommerzeit | Ihr Harald Dix
Mitglied des Nürnberger Stadtrates | SPD – Fraktion
Sprecher für Verkehrspolitik und SÖR